No solamente el ecosistema en la Selva Maya se verá devastado por el Tren Maya. Las cámaras de Fuerza Informativa Azteca fueron testigos de los efectos nocivos que la construcción tendrá sobre la fauna local, tanto por el desplazamiento de sus hábitats como la destrucción de este.
En sitios como la cueva ‘Oppenheimer’ es visible la muerte de especies, tanto las que ya fueron arrasadas por el Tren Maya como las que están en riesgo de tener un mismo final, debido a la pesada maquinaria para introducir los pilotes en las cavernas.
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Arqueólogos señalan que la mala planificación del tren y la brutalidad con la que iniciaron los trabajos, sin un correcto estudio, está resultando devastador para la región. El Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), optó por sepultar los vestigios de todo lo que existió antes de la construcción del Tren Maya.
“Estos datos obviamente se van a perder precisamente por culpa de una mala administración, de un proyecto de salvamento arqueológico que no fue severamente estudiado, analizado, premeditado antes de entrar a hacer las excavaciones y los estudios de superficie, fue un proyecto brutalmente iniciado sin los trabajos previos que debe tener toda metodología científica”, explicó un arqueólogo, quien pidió su anonimato.
No solo no cumplieron al decir que no se talaría un solo árbol de la selva, también mintieron al decir que construirían un paso de fauna. FIA corroboró que tal paso no existe.
Construcción del Tren Maya también amenaza a animales: miles son desplazados de sus hábitats
El jaguar es una de las especies que corre riesgo por la construcción del Tren Maya. En la península se encuentra la población más importante en México de esta especie, y los ejemplares que habitan ahí ahora peligran por el tren.
Y, sin embargo, está la contradicción de usar la imagen del jaguar para el diseño y la publicidad del tren, cuando su hábitat está en riesgo debido al mismo.
“La población de jaguar más importante en México está en la zona de la Península de Yucatán y tristemente ha habido algunos intentos de hacer pasos de fauna, y los pasos de fauna, siento decirte que tristemente no se van a construir”, dijo Rodrigo Medellín, investigador del Instituto de Ecología de la UNAM.
“Hay algunas alcantarillas que responden a las necesidades de ingeniería del ferrocarril, pero no sirven para monos, venados… necesitamos pasos de fauna elevados por encima del ferrocarril”.
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